用实力开创更美好的未来
——本钢集团汽车轻量化研发工作纪实
2017年底，本钢集团官方发布的一则消息引起各界特别是钢铁行业的广泛关注——本钢集团2000MPa超高强钢实现了全球首发。这一钢种的研发，不仅是本钢集团在新产品研发上取得的重大突破，更标志着本钢集团在抢占汽车轻量化研发制高点方面取得了重大成果。目前，该产品已 成功应用于北汽新能源纯电动车型上，并已实现规模化量产。
随着经济和社会的发展，人们对汽车的需求呈现出更安全、更轻量化、更环保和油耗更经济的特点。自2016年以来，本钢集团紧密跟踪世界汽车行业发展动态，围绕我国汽车轻量化用高强度汽车板开发、汽车轻量化设计、先进制造技术等方面，开展了关键技术研究与攻关。短短几年间，不仅填补了本钢的空白，而且达到国内同级别产品质量水平。特别是在热成形钢领域，优于其他企业同级别产品水平。
汽车轻量化最有效的途径就是高强钢的研发应用。本钢集团高强钢研发取得的累累硕果，与时刻紧跟国家汽车行业发展战略、不断提升自身科研能力密不可分。近年来，伴随着现代汽车制造业减重和节能的发展趋势，汽车制造对高强度钢的需求量也越来越大，这也促进了钢铁市场上先进高强钢的开发和应用发展速度不断加快。为紧抓市场发展机遇，增强企业创效能力，本钢集团依托板材冷轧厂三冷轧工序先进的工艺设备，在高强钢开发领域有了新突破。此前，本钢只具备生产590MPa级别产品的能力，目前已经成为国内外首家具备PHS1500、PHS1800、PHS2000商业供货能力和业绩的企业。
高强钢的研发，技术支撑是关键。本钢集团不断加大科技创新投入，健全完善技术创新体系，强化技术资源配置，积极与国家重要科研机构及知名院校合作，共同承担国家重点专项和开展重大课题研究，在解决行业基础性难题、引领行业科技创新上担当使命、全力以赴。
2015年，本钢—华晨—东大汽车用钢联合实验室落户本钢，实验室的主要目的就是重点研发高端汽车用钢产品，开展汽车轻量化技术研究和拓展新材料研究领域。至此，一 支汽车用高强钢研发的“专业队”正式诞生。
依托实验室，借助东北大学产业研究院技术力量，开启 了本钢高强钢研发、生产新的征程。2017年底，本钢与东北大学合作在1500MPa及1800MPa级别的热压成形钢产品基础上，通过大量的实验室研究，以及工业化模拟和摸索，最终成功解决了强韧性匹配、合金成分高浇铸困难、强度高超出设备能力、后期成形过程工艺窗口窄，以及氢致开裂等一系列生产及使用过程的技术难题，成功开发出新一代的能够真正满足工业化使用要求的2000MPa级热成形钢，并于2017年9月份率先应用于北汽新能源纯电动两座车型“LITE”侧防撞区。2000MPa热冲压成形钢在汽车上的应用，与目前普遍使用的1500MPa级别相比，可使汽车的安全性大幅提升，并可实现零件减重10%~15%。
在板材冷轧厂对外参观区域，一卷卷世界最宽冷轧超深冲宽幅面板和全球首发的2000MPa热冲压成形钢卷摆放在参观通道处。在精美的产品面前，每名参观的客人都惊叹于钢铁的力量，当听到这些产品已成功应用于高档、新形汽车上时，更是对本钢的汽车板研发技术赞不绝口。此情此景，让板材技术研究院汽车板研究所首席工程师刘宏亮博士干劲十足。目前，刘宏亮和他的创新团队正在研发新的高难度钢种——马氏体钢MS980。
作为板材研究院首席工程师，2012年博士毕业来到本钢工作的刘宏亮，他的工作史可以说是本钢高强钢的研发史。
人才是研发生产高强钢的核心。本钢集团整合科研技术力量，成立汽车板研发创新团队。这里汇集了全本钢最精英的技术人才，其中以博士、硕士研究生居多，是一支年轻的生力军。首席工程师刘宏亮博士带领创新团队17人，紧跟汽车高强钢发展趋势，坚持把研发重点放在市场应用前 景广阔的高强度双相钢，热冲压成形钢等高强度钢先进钢种，以“攻城拔寨”的勇气和决心，团结协作，刻苦钻研，创新突破，攻克了一个又一个难关，收获了累累硕果。
——2016年，完成了冷轧高强钢DP780开发，并实现批量供货；首次试制冷轧高强钢DP980，经用户评价，产品性能已达到国内先进水平，这也成为本钢依靠自己的科研团队开发的最高级先进高强钢产品。
——2017年，实现2000MPa汽车用钢全球首发，成功实现商业应用，这也标志着首次将乘用车车上用材突破至2000MPa水平；开发了特厚规格热成形钢PHS1500W，并通过主机厂认证，并批量供货，实现最厚规格热成形钢独家供货。完成了TR780研发，完善DP780系列共6个牌号的产品研发工作。
——2018年，研制开发冷成型用淬火配分钢QP980，填补了本钢淬火配分钢领研究的空白；自主开发设计冷成型用镀锌双相钢DP780产品，并通过多家主机厂认证工作，实现本钢800MPa以及镀锌产品稳定供货；热镀锌相变诱导塑性钢TR780研发成功；研制开发了抗氧化热成形钢PHS1500A。
截至目前，刘宏亮的创新团队已先后完成冷轧HC500LA、DP780、TR780、DP980、QP980等和镀锌DP780+Z、DP980+Z、TR780+Z等多个先进高强钢产品的研发任务，实现了冷轧和镀锌1000MPa产品的稳定供货。
在收获成功喜悦的同时，刘宏亮和他的团队清醒认识到，要占据汽车用高强钢产品市场更大的份额，实现研发生产价值的最大化，为企业创造更大的经济效益，就必须与汽车主机厂携手进行汽车轻量化设计与选材，为他们提供个性化的产品和服务。
市场的挑剔、苛刻的标准和难以理解的要求，像战鼓催征，使本钢踏上了高强钢个性化供应的高端之路。“随着国家对新能源汽车的扶植，在可见的未来，钢材仍是汽车轻量化的主角，高强度汽车用钢在汽车轻量化材料中仍然占据主导地位。目前本钢通过先期介入EVI的方式，为某主机厂降成本提供多种材料和成形工艺的选材优化方案，引导应用本钢新材料、新工艺成果，让用户感到与本钢合作的加深，拓展了他们对材料认识。“通过本钢引领的材料和工艺的进步，实现车身性能的提升和制造成本的降低，提出比对标杆车数据更合适的技术目标。让更多的汽车用上了本钢 的高强钢产品。这样的成就，不仅是本钢的骄傲，也成了国之重器的支柱。”刘宏亮自豪地说。
面对汽车用钢绿色、低碳的快速发展势头，高强钢的需求量势必大增。刘宏亮告诉记者，本钢要瞄准世界先进钢铁制造技术，积极推广热成形钢系列化产品，使其成为市场认可的本钢“拳头”产品。同时，还要研发其他具有本钢特色的新产品，占领高强钢市场，向着“高、精、尖、特”更高更远的目标勇敢攀登，用实力开创汽车轻量化更美好的未来，开创本钢集团更美好的未来！
随着经济和社会的发展，人们对汽车的需求呈现出更安全、更轻量化、更环保和油耗更经济的特点。自2016年以来，本钢集团紧密跟踪世界汽车行业发展动态，围绕我国汽车轻量化用高强度汽车板开发、汽车轻量化设计、先进制造技术等方面，开展了关键技术研究与攻关。短短几年间，不仅填补了本钢的空白，而且达到国内同级别产品质量水平。特别是在热成形钢领域，优于其他企业同级别产品水平。
紧跟国家战略提升科技研发能力
汽车轻量化最有效的途径就是高强钢的研发应用。本钢集团高强钢研发取得的累累硕果，与时刻紧跟国家汽车行业发展战略、不断提升自身科研能力密不可分。近年来，伴随着现代汽车制造业减重和节能的发展趋势，汽车制造对高强度钢的需求量也越来越大，这也促进了钢铁市场上先进高强钢的开发和应用发展速度不断加快。为紧抓市场发展机遇，增强企业创效能力，本钢集团依托板材冷轧厂三冷轧工序先进的工艺设备，在高强钢开发领域有了新突破。此前，本钢只具备生产590MPa级别产品的能力，目前已经成为国内外首家具备PHS1500、PHS1800、PHS2000商业供货能力和业绩的企业。
高强钢的研发，技术支撑是关键。本钢集团不断加大科技创新投入，健全完善技术创新体系，强化技术资源配置，积极与国家重要科研机构及知名院校合作，共同承担国家重点专项和开展重大课题研究，在解决行业基础性难题、引领行业科技创新上担当使命、全力以赴。
2015年，本钢—华晨—东大汽车用钢联合实验室落户本钢，实验室的主要目的就是重点研发高端汽车用钢产品，开展汽车轻量化技术研究和拓展新材料研究领域。至此，一 支汽车用高强钢研发的“专业队”正式诞生。
依托实验室，借助东北大学产业研究院技术力量，开启 了本钢高强钢研发、生产新的征程。2017年底，本钢与东北大学合作在1500MPa及1800MPa级别的热压成形钢产品基础上，通过大量的实验室研究，以及工业化模拟和摸索，最终成功解决了强韧性匹配、合金成分高浇铸困难、强度高超出设备能力、后期成形过程工艺窗口窄，以及氢致开裂等一系列生产及使用过程的技术难题，成功开发出新一代的能够真正满足工业化使用要求的2000MPa级热成形钢，并于2017年9月份率先应用于北汽新能源纯电动两座车型“LITE”侧防撞区。2000MPa热冲压成形钢在汽车上的应用，与目前普遍使用的1500MPa级别相比，可使汽车的安全性大幅提升，并可实现零件减重10%~15%。
一流研发团队不断“攻城拔寨”
在板材冷轧厂对外参观区域，一卷卷世界最宽冷轧超深冲宽幅面板和全球首发的2000MPa热冲压成形钢卷摆放在参观通道处。在精美的产品面前，每名参观的客人都惊叹于钢铁的力量，当听到这些产品已成功应用于高档、新形汽车上时，更是对本钢的汽车板研发技术赞不绝口。此情此景，让板材技术研究院汽车板研究所首席工程师刘宏亮博士干劲十足。目前，刘宏亮和他的创新团队正在研发新的高难度钢种——马氏体钢MS980。
作为板材研究院首席工程师，2012年博士毕业来到本钢工作的刘宏亮，他的工作史可以说是本钢高强钢的研发史。
人才是研发生产高强钢的核心。本钢集团整合科研技术力量，成立汽车板研发创新团队。这里汇集了全本钢最精英的技术人才，其中以博士、硕士研究生居多，是一支年轻的生力军。首席工程师刘宏亮博士带领创新团队17人，紧跟汽车高强钢发展趋势，坚持把研发重点放在市场应用前 景广阔的高强度双相钢，热冲压成形钢等高强度钢先进钢种，以“攻城拔寨”的勇气和决心，团结协作，刻苦钻研，创新突破，攻克了一个又一个难关，收获了累累硕果。
——2016年，完成了冷轧高强钢DP780开发，并实现批量供货；首次试制冷轧高强钢DP980，经用户评价，产品性能已达到国内先进水平，这也成为本钢依靠自己的科研团队开发的最高级先进高强钢产品。
——2017年，实现2000MPa汽车用钢全球首发，成功实现商业应用，这也标志着首次将乘用车车上用材突破至2000MPa水平；开发了特厚规格热成形钢PHS1500W，并通过主机厂认证，并批量供货，实现最厚规格热成形钢独家供货。完成了TR780研发，完善DP780系列共6个牌号的产品研发工作。
——2018年，研制开发冷成型用淬火配分钢QP980，填补了本钢淬火配分钢领研究的空白；自主开发设计冷成型用镀锌双相钢DP780产品，并通过多家主机厂认证工作，实现本钢800MPa以及镀锌产品稳定供货；热镀锌相变诱导塑性钢TR780研发成功；研制开发了抗氧化热成形钢PHS1500A。
截至目前，刘宏亮的创新团队已先后完成冷轧HC500LA、DP780、TR780、DP980、QP980等和镀锌DP780+Z、DP980+Z、TR780+Z等多个先进高强钢产品的研发任务，实现了冷轧和镀锌1000MPa产品的稳定供货。
踏上高强钢个性化供应高端之路
在收获成功喜悦的同时，刘宏亮和他的团队清醒认识到，要占据汽车用高强钢产品市场更大的份额，实现研发生产价值的最大化，为企业创造更大的经济效益，就必须与汽车主机厂携手进行汽车轻量化设计与选材，为他们提供个性化的产品和服务。
市场的挑剔、苛刻的标准和难以理解的要求，像战鼓催征，使本钢踏上了高强钢个性化供应的高端之路。“随着国家对新能源汽车的扶植，在可见的未来，钢材仍是汽车轻量化的主角，高强度汽车用钢在汽车轻量化材料中仍然占据主导地位。目前本钢通过先期介入EVI的方式，为某主机厂降成本提供多种材料和成形工艺的选材优化方案，引导应用本钢新材料、新工艺成果，让用户感到与本钢合作的加深，拓展了他们对材料认识。“通过本钢引领的材料和工艺的进步，实现车身性能的提升和制造成本的降低，提出比对标杆车数据更合适的技术目标。让更多的汽车用上了本钢 的高强钢产品。这样的成就，不仅是本钢的骄傲，也成了国之重器的支柱。”刘宏亮自豪地说。
面对汽车用钢绿色、低碳的快速发展势头，高强钢的需求量势必大增。刘宏亮告诉记者，本钢要瞄准世界先进钢铁制造技术，积极推广热成形钢系列化产品，使其成为市场认可的本钢“拳头”产品。同时，还要研发其他具有本钢特色的新产品，占领高强钢市场，向着“高、精、尖、特”更高更远的目标勇敢攀登，用实力开创汽车轻量化更美好的未来，开创本钢集团更美好的未来！
2019-05-28
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