“公司收入分配改革之前是任务固定、收入固定，现在只要多干就能多得，干苦脏累险的任务收入还能再提高，所以我主动要求到最艰苦的岗位，干完自己工作还可以申请一些临时任务，一个月多挣几百元钱，再累心里也舒服。”北营公运公司六作业区自卸车驾驶员甄英感慨地说。这是该公司实施模拟市场化运行，创新推行收入分配改革所带来的喜人变化。
　　据了解，1~10月份该公司完成货运周转量1.08亿吨公里，实现利润945万元，降成本470万元。在岗职工人均月收入与去年同期相比增幅较大，有效激发职工的活力，增强了企业发展内生动力。
　　今年以来，该公司牢固树立“以效益为中心”的经营理念，重新建立考核机制，推行模拟市场利润考核，把职工的收入与自己的劳动成果、所在班组的考核结果挂钩，形成长期的利益共同体，让职工充分参与到企业的发展过程中，最终形成企业、职工的“双赢”格局。特别是鞍钢重组本钢以后，该公司借助改革发展新形势，进一步转变创新思维模式，实施精准激励，在收入分配上大胆改革，坚决体现“多劳多得，不劳不得”的分配原则，激发全体干部职工奋进向上的激情，使职工的精神面貌焕然一新，从“要我干”向“我要干”转变，增强了职工的责任意识和效率意识。
　　在具体工作中，该公司对作业区车辆运行方式、任务分配与考核、作业区间分工与协调进行了科学合理系列的调整，加大生产调度指挥力度，把提升企业赢利能力作为分配改革的基础；将各作业区工资总额与运量、成本挂钩，根据岗位、车辆及任务的实际情况，以效益为中心，重新测算并调整奖金绩效系数，增强职工利润意识，让每一名职工逐渐树立起“责任田”意识。现在，职工可以根据每天工作量的多少计算出自己的收入，这不但调动了职工的工作主动性，还给那些抱有“吃大锅饭”思想的职工敲响了警钟，大家的积极性被调动起来了，形成了“你追我赶，奋进向上”的新风气。
　　提起薪酬分配改革所带来的明显变化，来自该公司基层月收入高的典型职工代表感触颇深。一作业区挂车驾驶员倪新说：“相比较去年在人少活多的情况下，为完成生产运输任务就得拼。别人运一车我运两车，别人4点下班我5点下班，如果有临时任务我还要加个副班，虽然辛苦些，但干得多挣得多，感觉特别有奔头，尤其现在鞍钢重组本钢了，让我对未来更加充满信心。”该公司五作业区自卸车驾驶员张宝群说：“只要公司有令，什么时间我都能来，什么任务我都能干，我不但要干好自己的活，还要尽可能带动别人干，每天都特别有干劲，看着日渐鼓起的钱包，心里越来越踏实。”
　　腰包鼓起来的职工越来越信任企业，也越来越愿意为企业发展担当作为。在10月19日至10月21日的北营厂区联检中，该公司中层干部、生产调度，一作业区、四作业区、五作业区、六作业区职工用实实在在的行动圆满完成了焦炭、烧结矿、矿粉运输任务，确保了联检期间生产保岗保供工作“零影响”。该公司五作业区面对新车磨合期及对其性能掌握不充足的压力，驾驶员做到了安全行车，新、老司机齐上阵，凝心聚力全面完成了各项艰巨的保岗运输任务。
　　在联检期间，该公司大部分中层干部扎根一线，连续多天坚守岗位，各级调度深入一线，靠前指挥，及时准确发布生产任务，协调各方共同完成了各项任务，确保了各项政令的顺利下达与实施。干部职工的工作积极性和工作热情得到了充分激发与释放，营造出干事创业的浓厚氛围。