身穿长袖工作服、脚穿翻毛劳保鞋，劳动保护佩戴齐全的调车员吴明海拿着一整篇的调车作业通知单，准备到南口车场进行倒调作业。说明来意后，记者与吴明海一同登上内燃机车，奔向南口车场。

　　当机车到站后，顶着烈日，迎着热浪，调车员吴明海有条不紊地开始标准化挂车作业。只见他一会儿车上，一会儿车下，摘管、接管、放风锁闸，难得有一丝空闲。在30多摄氏度的露天车场上作业，霎时间汗水就浸透了他的衣衫，汗滴顺着脖子直往下淌，吴明海并没有因此停止作业，到阴凉处休息一下，仍按调度计划认真指挥机车挂车、摘车。

　　吴明海告诉记者，车帮足有四五十摄氏度，人坐在车帮上，犹如“铁板烧”，一次作业将近三四个小时，车表温度烫手，就像怀里抱了个火炉。衣服湿了干、干了湿是常有的事，有时候甚至黏在身上脱不下来。记者看到，为了防止被滚烫的车皮烫伤，调车员必须全副武装，安全帽、手套、外套、长裤和胶鞋一样都不能少，在没有一丝阴凉的调车场内，穿着这些行头就是不工作，人也一样大汗淋漓。

　　站在车辆阴影处，记者仍能明显感受到脚下路基石子的滚烫，身后车辆散发着热量。调车员们现场作业全程需要在温度很高的铁皮车厢外面进行，工作强度和辛苦度可想而知。

　　在采访中，对讲机里又传来了准备作业的指令，吴明海又走向了作业区，跨上车帮，骑乘在“铁板烧”上。烈日下，为了铁路运输的安全畅通，和他一样的调车员们又开始了新的忙碌……