突破贸易壁垒
——本钢集团产品在欧洲布局高端市场
2006年11月,中国民族自主品牌华晨成功进驻准入标准最高的欧洲市场,第一批出口的中华车,33个部位用上了本钢集团的汽车板。本钢集团的汽车板借助华晨汽车“驶上”德国路,首次亮相国际市场。
如今,在准入标准最高的欧洲市场,本钢集团的产品早已频频“亮相”,并且在“反倾销”的大背景下,本钢集团的产品正在走向高端化,镀锌用汽车板实现了对欧洲宝马汽车的正式供货。
在10多年的时间里,本钢集团的产品在世界工业“重地”欧洲叫响了“本钢品牌”。
采访中,记者了解到,本钢集团在拓展欧洲市场时,也面临这样的问题,经常遇到检测标准、认证体系不透明、不统一的问题,以及一系列非关税壁垒,特别是因知识产权和标准引发的技术性贸易壁垒对产品的出口影响越来越大。许多国家、地区纷纷出台相关法令、法规和技术标准等市场准入规范,对进入该地区市场的外来企业进行种种限制,这也越来越成为包括本钢集团产品在内的中国企业产品进入国家市场的突出障碍。
对此,本钢集团对自身产品进入欧洲市场面临的市场准入问题进行分析,寻找解决思路,形成应对策略,快速打通了进军欧洲市场的“绿色通道”。到目前为止,本钢集团的产品经过欧洲市场准入的有热轧、冷轧、线材、铸管等产品。
“CE”标志是一种安全认证标志,被视为制造商进入欧洲市场的护照。凡是贴有“CE”标志的产品就可在欧盟各成员国销售,无须符合每个成员国的要求,从而实现商品在欧盟成员国范围内的自由流通。欧盟建筑产品指令(EC CPD 89/106/EEC及93/68/EEC)规定:2006年9月7日后,对于EN10025标准覆盖的热轧产品,进入欧盟成员国市场必须具备CE认证标识。
为使本钢集团的热轧产品能持续进入欧盟成员国市场,2006年本钢集团为满足欧盟建筑产品指令及EN10025标准要求,依照欧盟指令要求修改了体系文件,及时将指令要求纳入体系管理范畴,并设计了“CE”标志和产品符合性声明。同年9月份,本钢集团热轧1700、1880两条生产线生产的建筑用热轧S235、S275、S355系列等10个牌号获得了英国劳氏“CE”, 产品标志认证,得到了进军欧盟市场的“绿卡”。
2007年,为了保证本钢集团的汽车板顺利打入国际市场,本钢集团建立实施了ISO/TS16949质量管理体系,同年通过了德国莱茵公司的汽车用钢板认证。
2010年,本钢与北钢合并重组后,其产品家族又增加了线材、铸管等“新鲜血液”。为进一步打开欧洲市场,增加产品品种销售量,“本钢牌”自锚式铸管产品通过SGS产品质量管理体系ISO10084:2010标准认证,拿到了进入欧洲市场的“签证”;B500B螺纹钢获得英标CARES认证,通过这一国际钢材招投标通用标准的身份验证,赢得了通往欧洲市场的“绿卡”。
与此同时,本钢集团的船板用钢通过英国、中国、美国、挪威等九国船级社认证,帘线钢通过贝尔卡特认证。
2015年,为满足更多汽车板客户的需求,本钢集团将ISO9001质量体系、ISO/TS16949汽车板体系与德系VDA标准要求结合在一起,参照汽车OEM厂(原始设备制造商)对一级供应商的要求,推广德系车标准,并于当年实现了这一标准对钢后所有工序的全覆盖。
采访中,记者了解到,有着百年历史的本钢集团在全球化竞争中,以“跳出中国看本钢”的世界眼光谋划企业发展,把产品竞争的档次转向“高精尖”,做优结构调整,推动产品优化升级,不仅坚持用高新技术改造传统产业,合理优化工艺装备结构,为高端产品的生产奠定硬件基础,更在创新研发体制和机制,以及加大新产品研发力度上下功夫,大力提升创新能力和竞争实力。
2008年前,本钢集团出口的产品大多为中低端的“大路货”,金融危机后,高成本与低迷市场带来的效益低下,直逼企业快速转型升级,本钢集团适时调整产品格局,把提高产品竞争力和附加值作为主攻方向,增加市场需求好、附加值高的“双高”产品比重,以X70、X80、X100为代表的高级别管线钢,已成为本钢集团的名片;汽车板、家电板、管线钢、集装箱用钢等高档产品研发生产处于国内领先水平;汽车用钢、管线钢、硅钢等十二大系列1500多个牌号的高附加值和高技术含量产品,已占总产量的85%.至此,本钢集团推向国际市场的产品开始“华丽转身”,由“大路货”转向“高精尖”。
为了提高国际竞争话语权,本钢集团还以稳定的保障机制做后盾,为出口产品构建了持续提升的质量平台、紧跟市场快速跟进的技术研发平台、优先生产排程的高效生产平台、强大的个性化技术服务平台。针对不同国家、不同客户的要求,本钢集团不断拓展与国外客户的合作领域,开展产品研发、供需信息、先期介入等实质性合作,提高市场对本钢集团产品的认知度、服务客户的水平和产品档次,加快实现从制造商到材料服务商的转变。
“由于欧洲地区市场经济发达、条件完善,对进口钢材需求量大,是本钢集团最早开发的海外销售目标市场之一。”本钢集团国贸公司出口处处长胡明国介绍,本钢集团将欧洲分公司的地址设在德国杜塞尔多夫,目标客户锁定所在的主要行业为钢材再轧厂、制造业、建筑业、汽车家电业以及一些加工中心。这些行业的客户对于产品质量要求较高,市场需求相对稳定,产品采购来源多样化,本钢集团的 “高端精品”成为“主打”产品在欧洲市场的竞争中拼出了自己的品牌影响力。
采访中,本钢集团国贸公司欧洲分公司经理李宏鹏告诉记者,依托海运物流体系,以ANTWERP港、RAVENNA港、BILBAO港、SAGUNTO港等海运基本港为依托,不断向四周拓展辐射,本钢集团的热轧、冷轧、镀锌等“高端精品”在意大利、西班牙、葡萄牙、法国、德国、比利时、荷兰等多个国家“落地生根”,形成稳定的客户群体,本钢集团的汽车板成功为德国大众、宝马、法国雷诺、标致公司等高端汽车厂家供货。
从统计数据显示,自2008年以来,本钢集团每年向欧洲市场销售大约10万吨高技术含量和高附加值的产品。今年以来,本钢集团销往欧洲市场的产品主要以汽车板用镀锌产品为主,占冷系产品总销量的14%.
“尽管不容客观,但也不能悲观,我们的竞争对手已经开始转变策略了,我们也要适应这种新型贸易,进一步调整出口产品结构,重点进军高端产品市场,在欧洲市场打开新的局面。” 本钢集团国贸公司出口处处长胡明国告诉记者,这是本钢集团在欧洲市场眼下乃至今后一个时期营销工作新的谋划和布局。
据了解,随着板材三冷轧厂正式投产,本钢集团镀锌产品的质量与供货能力大幅提高,本钢集团国贸公司欧洲分公司今年以来,已将营销工作重点放在开发新客户、扩大新市场上,重点开发高级汽车板客户,扩大高级别镀锌板销售。
本钢集团国贸公司欧洲分公司经理李宏鹏介绍,在具体工作中,他们从渠道与客户两方面入手,针对不同市场采取不同对策,以加强老客户合作为主,对于新开发市场,以发掘渠道供应商为主,充分利用独到优势打开市场。用李宏鹏的话说,就是一方面努力寻找终端客户,扩大直供客户比例,稳定市场份额,实现均衡订货;另一方面,努力发掘渠道供应商,加强合作,稳定销售渠道,发现新客户,开发新市场。同时,通过加强与老客户交流,巩固合作关系,在保持市场份额的基础上,扩大合作范围。
目前,本钢集团国贸公司欧洲分公司通过不懈努力,已经逐步打开了与高端客户的合作之门。李宏鹏告诉记者,本钢集团在欧洲市场的主要客户分布在西班牙、意大利、德国等国家和地区,重点客户都是加工服务中心,比如西班牙GOVERRI、BAMESA,意大利EUSIDER、S.POLO、AMCLN、Commit、Siderver、Gabrielli,类似的终端客户还有德国BAKER公司等企业。从合作的情况看,整体上客户对本钢集团的产品,无论是内在质量还是外观质量都表示认可,对合同履行情况、交货期、售后服务等方面表示满意,并希望能与本钢集团保持长期友好合作关系。
谈到参观板材三冷轧厂的印象,Benso先生告诉记者:“板材三冷轧厂高效的生产、整洁的环境给我留下非常好的印象,设备非常先进,生产出来的产品,特别是汽车钢方面的产品,在质量方面一定会是高质量的。今后,我们将会与本钢集团继续保持紧密合作,采购更多板材三冷轧厂生产的产品。” Benso先生认为,生产产品设备的先进性、生产现场的环境,对生产出具有创新性、高质量的产品非常重要,对他们选择合作伙伴来说也非常重要。
眼下,Albasider从本钢集团采购的主要产品是汽车钢方面的镀锌产品。据了解,该企业在中国也有其他的合作伙伴,但最近几年与本钢集团的合作不断扩大。Benso先生说:“本钢集团的镀锌汽车用钢,无论是产品的质量,还是性能方面都非常好,都能满足我们的需求,本钢集团的产品与我们采购的其他钢厂生产出来的产品一样,都是处于非常高的水准,有较高的质量保证。”Benso先生表示,从目前合作的情况来说,对本钢集团的产品在质量、交货期和售后服务等方面都非常满意,今后,希望能进一步扩大与本钢集团的合作,从本钢集团采购更多、更好的产品。
如今,在准入标准最高的欧洲市场,本钢集团的产品早已频频“亮相”,并且在“反倾销”的大背景下,本钢集团的产品正在走向高端化,镀锌用汽车板实现了对欧洲宝马汽车的正式供货。
在10多年的时间里,本钢集团的产品在世界工业“重地”欧洲叫响了“本钢品牌”。
快速打通进军欧洲市场“绿色通道”
在对外贸易中,以技术性贸易壁垒措施为主的市场准入条件,已经成为各国推动对外贸易及保护本国市场的重要手段,也成为中国企业参与国际竞争的很重要影响因素。采访中,记者了解到,本钢集团在拓展欧洲市场时,也面临这样的问题,经常遇到检测标准、认证体系不透明、不统一的问题,以及一系列非关税壁垒,特别是因知识产权和标准引发的技术性贸易壁垒对产品的出口影响越来越大。许多国家、地区纷纷出台相关法令、法规和技术标准等市场准入规范,对进入该地区市场的外来企业进行种种限制,这也越来越成为包括本钢集团产品在内的中国企业产品进入国家市场的突出障碍。
对此,本钢集团对自身产品进入欧洲市场面临的市场准入问题进行分析,寻找解决思路,形成应对策略,快速打通了进军欧洲市场的“绿色通道”。到目前为止,本钢集团的产品经过欧洲市场准入的有热轧、冷轧、线材、铸管等产品。
“CE”标志是一种安全认证标志,被视为制造商进入欧洲市场的护照。凡是贴有“CE”标志的产品就可在欧盟各成员国销售,无须符合每个成员国的要求,从而实现商品在欧盟成员国范围内的自由流通。欧盟建筑产品指令(EC CPD 89/106/EEC及93/68/EEC)规定:2006年9月7日后,对于EN10025标准覆盖的热轧产品,进入欧盟成员国市场必须具备CE认证标识。
为使本钢集团的热轧产品能持续进入欧盟成员国市场,2006年本钢集团为满足欧盟建筑产品指令及EN10025标准要求,依照欧盟指令要求修改了体系文件,及时将指令要求纳入体系管理范畴,并设计了“CE”标志和产品符合性声明。同年9月份,本钢集团热轧1700、1880两条生产线生产的建筑用热轧S235、S275、S355系列等10个牌号获得了英国劳氏“CE”, 产品标志认证,得到了进军欧盟市场的“绿卡”。
2007年,为了保证本钢集团的汽车板顺利打入国际市场,本钢集团建立实施了ISO/TS16949质量管理体系,同年通过了德国莱茵公司的汽车用钢板认证。
2010年,本钢与北钢合并重组后,其产品家族又增加了线材、铸管等“新鲜血液”。为进一步打开欧洲市场,增加产品品种销售量,“本钢牌”自锚式铸管产品通过SGS产品质量管理体系ISO10084:2010标准认证,拿到了进入欧洲市场的“签证”;B500B螺纹钢获得英标CARES认证,通过这一国际钢材招投标通用标准的身份验证,赢得了通往欧洲市场的“绿卡”。
与此同时,本钢集团的船板用钢通过英国、中国、美国、挪威等九国船级社认证,帘线钢通过贝尔卡特认证。
2015年,为满足更多汽车板客户的需求,本钢集团将ISO9001质量体系、ISO/TS16949汽车板体系与德系VDA标准要求结合在一起,参照汽车OEM厂(原始设备制造商)对一级供应商的要求,推广德系车标准,并于当年实现了这一标准对钢后所有工序的全覆盖。
“高端精品”成为“主打”亮相欧洲市场
随着全球经济一体化的深入,竞争的格局日趋激烈,企业间竞争力的较量,越来越多地体现为产品竞争能力的比拼。采访中,记者了解到,有着百年历史的本钢集团在全球化竞争中,以“跳出中国看本钢”的世界眼光谋划企业发展,把产品竞争的档次转向“高精尖”,做优结构调整,推动产品优化升级,不仅坚持用高新技术改造传统产业,合理优化工艺装备结构,为高端产品的生产奠定硬件基础,更在创新研发体制和机制,以及加大新产品研发力度上下功夫,大力提升创新能力和竞争实力。
2008年前,本钢集团出口的产品大多为中低端的“大路货”,金融危机后,高成本与低迷市场带来的效益低下,直逼企业快速转型升级,本钢集团适时调整产品格局,把提高产品竞争力和附加值作为主攻方向,增加市场需求好、附加值高的“双高”产品比重,以X70、X80、X100为代表的高级别管线钢,已成为本钢集团的名片;汽车板、家电板、管线钢、集装箱用钢等高档产品研发生产处于国内领先水平;汽车用钢、管线钢、硅钢等十二大系列1500多个牌号的高附加值和高技术含量产品,已占总产量的85%.至此,本钢集团推向国际市场的产品开始“华丽转身”,由“大路货”转向“高精尖”。
为了提高国际竞争话语权,本钢集团还以稳定的保障机制做后盾,为出口产品构建了持续提升的质量平台、紧跟市场快速跟进的技术研发平台、优先生产排程的高效生产平台、强大的个性化技术服务平台。针对不同国家、不同客户的要求,本钢集团不断拓展与国外客户的合作领域,开展产品研发、供需信息、先期介入等实质性合作,提高市场对本钢集团产品的认知度、服务客户的水平和产品档次,加快实现从制造商到材料服务商的转变。
“由于欧洲地区市场经济发达、条件完善,对进口钢材需求量大,是本钢集团最早开发的海外销售目标市场之一。”本钢集团国贸公司出口处处长胡明国介绍,本钢集团将欧洲分公司的地址设在德国杜塞尔多夫,目标客户锁定所在的主要行业为钢材再轧厂、制造业、建筑业、汽车家电业以及一些加工中心。这些行业的客户对于产品质量要求较高,市场需求相对稳定,产品采购来源多样化,本钢集团的 “高端精品”成为“主打”产品在欧洲市场的竞争中拼出了自己的品牌影响力。
采访中,本钢集团国贸公司欧洲分公司经理李宏鹏告诉记者,依托海运物流体系,以ANTWERP港、RAVENNA港、BILBAO港、SAGUNTO港等海运基本港为依托,不断向四周拓展辐射,本钢集团的热轧、冷轧、镀锌等“高端精品”在意大利、西班牙、葡萄牙、法国、德国、比利时、荷兰等多个国家“落地生根”,形成稳定的客户群体,本钢集团的汽车板成功为德国大众、宝马、法国雷诺、标致公司等高端汽车厂家供货。
从统计数据显示,自2008年以来,本钢集团每年向欧洲市场销售大约10万吨高技术含量和高附加值的产品。今年以来,本钢集团销往欧洲市场的产品主要以汽车板用镀锌产品为主,占冷系产品总销量的14%.
适应新型贸易让欧洲市场呈现新格局
“近几年,欧盟不断强化对中国钢铁产品,包括热轧产品、冷轧产品、镀锌非涂油产品的反倾销措施,可以说贸易保护与贸易壁垒毋容置疑增加了出口难度。”本钢集团国贸公司欧洲分公司经理李宏鹏研判、分析当前欧洲市场形势并不乐观。“本钢集团能出口到欧盟市场的产品品种越来越少,目前,只有镀锌涂油产品及硅钢产品还可以出口欧盟市场而不受限制,出口市场份额明显减少。”“尽管不容客观,但也不能悲观,我们的竞争对手已经开始转变策略了,我们也要适应这种新型贸易,进一步调整出口产品结构,重点进军高端产品市场,在欧洲市场打开新的局面。” 本钢集团国贸公司出口处处长胡明国告诉记者,这是本钢集团在欧洲市场眼下乃至今后一个时期营销工作新的谋划和布局。
据了解,随着板材三冷轧厂正式投产,本钢集团镀锌产品的质量与供货能力大幅提高,本钢集团国贸公司欧洲分公司今年以来,已将营销工作重点放在开发新客户、扩大新市场上,重点开发高级汽车板客户,扩大高级别镀锌板销售。
本钢集团国贸公司欧洲分公司经理李宏鹏介绍,在具体工作中,他们从渠道与客户两方面入手,针对不同市场采取不同对策,以加强老客户合作为主,对于新开发市场,以发掘渠道供应商为主,充分利用独到优势打开市场。用李宏鹏的话说,就是一方面努力寻找终端客户,扩大直供客户比例,稳定市场份额,实现均衡订货;另一方面,努力发掘渠道供应商,加强合作,稳定销售渠道,发现新客户,开发新市场。同时,通过加强与老客户交流,巩固合作关系,在保持市场份额的基础上,扩大合作范围。
目前,本钢集团国贸公司欧洲分公司通过不懈努力,已经逐步打开了与高端客户的合作之门。李宏鹏告诉记者,本钢集团在欧洲市场的主要客户分布在西班牙、意大利、德国等国家和地区,重点客户都是加工服务中心,比如西班牙GOVERRI、BAMESA,意大利EUSIDER、S.POLO、AMCLN、Commit、Siderver、Gabrielli,类似的终端客户还有德国BAKER公司等企业。从合作的情况看,整体上客户对本钢集团的产品,无论是内在质量还是外观质量都表示认可,对合同履行情况、交货期、售后服务等方面表示满意,并希望能与本钢集团保持长期友好合作关系。
Albasider Benso先生点赞本钢产品
Albasider是一家位于意大利西北部物流枢纽亚历山德里亚的汽车用钢加工中心,加工中心总面积达到10万平米,其中,建筑面积2.2万平米,主要生产和销售加工之后的钢卷、切板和窄钢带,是本钢集团的忠诚客户。今年4月份,Benso先生访问本钢集团,并接受了记者采访。谈到参观板材三冷轧厂的印象,Benso先生告诉记者:“板材三冷轧厂高效的生产、整洁的环境给我留下非常好的印象,设备非常先进,生产出来的产品,特别是汽车钢方面的产品,在质量方面一定会是高质量的。今后,我们将会与本钢集团继续保持紧密合作,采购更多板材三冷轧厂生产的产品。” Benso先生认为,生产产品设备的先进性、生产现场的环境,对生产出具有创新性、高质量的产品非常重要,对他们选择合作伙伴来说也非常重要。
眼下,Albasider从本钢集团采购的主要产品是汽车钢方面的镀锌产品。据了解,该企业在中国也有其他的合作伙伴,但最近几年与本钢集团的合作不断扩大。Benso先生说:“本钢集团的镀锌汽车用钢,无论是产品的质量,还是性能方面都非常好,都能满足我们的需求,本钢集团的产品与我们采购的其他钢厂生产出来的产品一样,都是处于非常高的水准,有较高的质量保证。”Benso先生表示,从目前合作的情况来说,对本钢集团的产品在质量、交货期和售后服务等方面都非常满意,今后,希望能进一步扩大与本钢集团的合作,从本钢集团采购更多、更好的产品。
2017-12-07