近日，矿业歪头山矿创新工作室针对矿用车A型架轴孔座失圆问题，创新使用手工焊接及打磨修复工艺，填补了矿山设备轴孔失效后无法修复的技术空白。
　　矿用车后桥总成的A型架用销轴连接安装在车架上，日常司机刹车操作不当和维护不到位，便会造成A型架销轴限位的轴孔座磨损失圆，设备无法正常运行。后桥轴孔座失圆量增大、冲击力变大后易损坏差速器，造成后传动轴和后桥总成的脱落事故。由于露天矿山采场内道路弯曲且凸凹不平，司机驾驶车辆操作不当，车辆下坡时频繁使用脚制动来控制车速形成设备颠簸冲击。如果检修时未开展设备的定修工作和润滑管理不到位，也会造成A型架销轴限位的轴孔座轴向磨损失圆度8～20毫米。因此，该矿创新工作室成立五人技改攻关组，研究A型架的构造、金属材料和热处理后采用手工焊接及手工打磨的新式工艺替代机械设备镗孔。与此同时，创新工作室开发了基准法兰、堆焊填补座孔、电磨手工打磨、工艺轴校正同轴度和热处理提高孔硬度等手工修复工艺。
　　据创新工作室负责人方春刚介绍：“采用机械式镗孔设备外委专业厂家修复的A型架轴孔座，需要把磨损的轴孔加大后镶入缸套，使用3个月左右就易发生缸套因壁薄裂纹的缺陷。机械式镗孔单台的修复加工时间为15天，费用需3.5万元。手工修复的时间为2天，材料和工具费用仅需0.3万元，可为企业节省费用近3.2万元。”
　　目前，该矿七十二号SRT55C和六十三号TR60矿用车A型架轴孔座修复使用3个月以来运行良好，符合技术标准。全年计划修复5台，可节省费用16万元，创造效益近百万元。